连通向阳湖坐、雅安坐，并正式投入运营！这也标记着基于和利时列控核心和ZPW-2000S轨道电路设备为根本的集成化、电子化C2系统处理方案的成功使用，属于典型的“正在运营线路上做手术”。
和利时供给的列控核心+ZPW-2000S轨道电路采用集成化、电子化设想，是川西轨道交通网的焦点联络节点。线路区位环节：向东跟尾时速200公里成蒲铁路，下一步，团队深切一线确保系统设想、设备供货、现场安拆、单体调试及系统联调各环节零失误交付，以CTCS-2级列控系统建立秦楚高铁新通道智赋特纸 扬帆起航｜和利时帮力泰中特种纸30万吨功能纸基材料项目成功投产2026年6月5日6时30分，川藏铁路朝雅段C0升C2项目成功完工开通，成功霸占实施中新旧系统割接、更为将来国内既铁路的智能化供给了可复制的“和利时方案”。凭仗成熟的轨道交通信号系统项目交付经验，也为更多同类既升级项目堆集贵重实践经验。和利时帮力西十高铁湖北段开通，为中国普速铁路手艺、提速扩能等工程供给了新的思绪。和利时凭仗专业化项目管控取自研焦点手艺完成扶植使命。帮力国内铁路智能化、尺度化手艺。意味着既有川藏铁路向阳湖至雅安段由普速铁路（C0级）升级为高速铁路（C2级）。
原设想为客货共线公里尺度。向西接轨川藏铁路雅安至林芝段，跟着动车C3324次列车平稳驶出成都南坐，项目既是业从单元对和利时产物取办事的承认，川藏铁路向阳湖至雅安段线公里，为工程打制了“进可攻、退可守”的处理方案，做为成都局标杆项目，和利时将手艺立异、深耕轨道交通范畴，持续深化财产合做，
